В Москве проводят реконструкцию трамвайных путей и остановок.
На месте прежних строят платформы венского типа – приподнятые. Во-первых, они находятся вровень с полом трамвая – удобно заходить с детской или с инвалидной коляской. Во-вторых, теперь пассажирам не надо пересекать проезжую часть. Если ширина улицы позволяет, то на ней появляются островки, с которых люди могут безопасно сесть в трамвай. А если улица узкая, то приподнимают дорожное полотно у самого тротуара. Кроме того, ставят ограничители, отделяют бордюром трамвайные пути от остальных полос. Чтобы машины на пути не заезжали и трамваям не мешали.
Однако у каждого плюса обязательно есть и минус. Есть он и в этом, безусловно удобном новшестве.
Едем мы тут на такси, выезжаем с Госпитального Вала на Семёновский проезд. Здесь на остановке «Улица Семёновский Вал» сделали венскую платформу. А еще поставили бордюр-ограничитель. И вот как раз между перекрестком – а перекресток там сложный, пять улиц пересекаются – и остановкой произошла авария.
Авария, судя по всему, легкая: Mercedes тюкнул сзади такси Geely – то ли дистанцию плохо держал, то ли неудачно перестроился. Пострадавших нет, даже ощутимых вмятин видно не было, по крайней мере, с моего пассажирского места.
Проблема была в другом. Эти двое перегородили обе полосы дороги. А трамвайные пути в соответствии с новыми реконструкциями отгорожены высоким бордюром, через который обычной машине не проехать. Даже с высоким клиренсом.
Разумеется, в этом бордюре в некоторых местах делают промежутки. Например, чтобы можно было развернуться. И тут тоже такой промежуток был: через него можно попасть с Семёновского проезда на Семёновский Вал. Только авария случилась так, что промежуток этот оказался перегорожен. А еще в этом месте очень узкий тротуар. По нему тоже не объедешь.
А сзади тем временем подпирают машины: перекресток сложный, сюда приезжают и со стороны Госпитального Вала, и со стороны Золотой улицы. И вот сзади уже выстраивается пробка, и начинают звенеть в жарком воздухе нетерпеливые гудки.
Тут хочется похвалить нашего водителя Андрея – на фотографии он в белой рубашке и жилете. Он выскочил из машины и помог «Опелю» перебраться через высокий бордюр и объехать аварию. Это позволило немного «раскидать» автомобили позади аварии и освободить проем в бордюре.
И уже через него, по одному, начали проезжать остальные.
Понятно, что идеальная дорога – на которой удобно всем: и рельсовому транспорту, и колесному, и пешеходам. Трамвайные остановки старого типа опасны тем, что пассажирам приходится выходить на проезжую часть, а далеко не все водители соблюдают правило «трамвай остановился – и ты тоже стой». А если нет бордюра, то машины мешают трамваям ехать.
И аварии на дорогах, как правило, происходят в самых неудобных местах. Пустишь автомобили на трамвайные пути – они там врежутся друг в друга и парализуют движение. Бывало ведь такое, что вы ждете трамвая, а он не едет? А не едет, потому что на ближайшем перекрестке два автомобиля столкнулись прямо на рельсах.
Теперь на улицах с венскими остановками и бордюрами такого не бывает. Теперь там другая беда: авария перегородила дорогу, и ее не объехать.
И хорошо, если рядом окажутся опытные и находчивые водители.
Яна Маевская.
