На дорогах Москвы заменили более 36 километров барьерных ограждений. Разделяющие встречные потоки транспорта отбойники снижают тяжесть последствий ДТП, исключают лобовое столкновение или съезд в кювет.
Как рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Пётр Бирюков, современные конструкции способны выдержать удар автомобиля весом до 90 тонн, перемещающегося со скоростью 60 километров в час.
«Ремонт барьерных ограждений – одно из важных направлений работы дорожных служб. В этом году уже восстановили более 36 километров таких конструкций, нуждающихся в замене или поврежденных при ДТП. Чаще всего ремонт проводился на участках кольцевых и вылетных магистралей», – отметил Пётр Бирюков.
Программа по замене и ремонту металлических барьерных ограждений реализуется в Москве с 2015 года и способствует повышению безопасности участников дорожного движения.
Так, в Москве устанавливают барьерные ограждения нескольких типов, их подбирают в зависимости от категории трассы и разрешенной скорости движения на ней.
«Барьерные ограждения позволяют снизить тяжесть последствий при ДТП, не допустить выезд машины на полосу встречного движения и соответственно лобовое столкновение с другим транспортным средством», – пояснил Пётр Бирюков.
На скоростных магистралях и дорогах с интенсивным движением, например на МКАДе, устанавливаю высокие и массивные ограждения высотой до 1,1. Двухъярусные ограждения предназначены для городских улицы, где движение медленнее.
Для ремонта и монтажа барьерных ограждений применяют специальные сваебойные установки.
Наталия Бахарева.
Фото: КГХ
