Специалисты Института проблем транспорта им. Н. С. Соломенко РАН разработали высокоточный алгоритм, позволяющий эффективно управлять различными режимами работы морского транспортного оборудования, а также снижать углеродный след в прибрежных зонах.
Как рассказал главный научный сотрудник института, доктор технических наук Вячеслав Дюк, портовые комплексы включают в себя распределенные системы берегового электроснабжения судов, электрозарядные станции для портовой техники, рефрижераторные терминалы, системы освещения акватории и автоматизированные перегрузочные комплексы. Все это имеет различный профиль энергетической нагрузки. А потому энергопотребление в портах часто требует нестационарных источников, а также связано с сезонностью и резкими пиками в зависимости от циклов швартовки и работы кранового оборудования. Повысить качество управления такой инфраструктурой возможно только путем внедрения интеллектуальных методов прогнозирования временных рядов.
– Наши разработки доказывают, что для создания по-настоящему «умной» и экологичной портовой инфраструктуры не обязательно использовать сверхбольшие вычислительные мощности, – отметил Вячеслав Дюк. – Наш новый метод обеспечивает высокую точность прогнозов, оставаясь при этом легковесным, адаптивным и полностью независимым от зарубежного программного обеспечения.
Разработка ученых представляет собой компьютерную программу, позволяющую с высокой точностью управлять энергопотоками в портах. Главное преимущество метода заключается в отсутствии фиксированных параметров. Вместо жестких шаблонов система в реальном времени подбирает число ближайших соседей-энергопотребителей и значимые временные сдвиги (лаги), адаптируясь к локальным особенностям данных.
Предполагается, что новый метод позволит оптимизировать режимы работы дизель-генераторных и гибридных энергоустановок, снизить эксплуатационные расходы и вредные выбросы в прибрежных зонах, повысить надежность электроснабжения ответственных потребителей. А также интегрировать возобновляемые источники энергии (ветровые, приливные, солнечные) без ущерба для устойчивости портовой микросети.
Особенность нового метода заключается в том, что он не требует сверхмощных компьютеров и отличается высокой энергоэффективностью.
Мона Платонова.
Фото Александра Авилова / агентство «Москва»
