Лекторий-вездеход для арктических территорий, единственный в мире

Вездеход в обычном представлении - это суровый быт, грязь, болота и борьба за выживание там, где не ступала нога человека. А что, если та же машина станет передвижной образовательной площадкой?

Именно это сделала экспедиционная команда «Звезда. Северный флот» вместе с ГК «Эннера»: мощный вездеход «ЗВЕЗДА Т24» переоборудовали в Передвижной экспедиционный северо-арктический лекторий - сокращённо ПЭСАЛ. Проекту дали имя Владимира Русанова, легендарного полярника, родившегося на Орловщине.

ПЭСАЛ не разовый выезд и не гастроли на пару недель. Это долгосрочная мобильная система гуманитарного и образовательного присутствия, рассчитанная на круглогодичную работу и адаптацию под нужды конкретных территорий и сообществ. Внутри лектория — мультимедийные системы и экранные комплексы, VR-инструменты и интерактивные образовательные станции, оборудование для лекций, тренингов, мастер-классов, встреч с молодежью, кинопоказов документальных и экспедиционных фильмов, открытых уроков для школьников, тематических экспозиций и мобильных фотовыставок об истории Арктики, экспедициях и современном Севере.

Свою работу лекторий начал в феврале 2026 года. По итогам поездки руководитель ПЭСАЛ, полярный исследователь, член Русского географического общества и Ассоциации полярников, участник выставок «Вездеходер» и «Поехали» Андрей Корх объяснил, зачем читать лекции в 40-градусный мороз и как проект меняет жизнь отдалённых посёлков Ямала, Таймыра и Якутии.

- Откуда взялась идея передвижного лектория?

- Когда я впервые увидел «ЗВЕЗДУ Т24» и понял, сколько внутри пространства, мысль появилась сразу. Я много езжу по северу и вижу, насколько людям в далеких поселках интересны и сама техника, и экспедиции — особенно детям. Каждому хочется заглянуть внутрь, разобраться, как всё устроено. А тут появилась возможность показать это сразу большой аудитории.

Когда я поделился идеей лектория, она буквально повисла в воздухе - ничего похожего нет ни в России, ни в мире. Опираться было не на что. Поэтому стартовали с пилотного проекта на Ямале. Но в итоге подключились и другие регионы - интерес оказался очень высоким. За первый год мы прошли Ямал, континентальный Таймыр (Красноярский край) и запад Якутии. Для пилота, считаю, результат отличный.

- О чем вы рассказываете в лектории?

- Когда стало ясно, что интерес к ПЭСАЛ действительно большой, мы привлекли Русское географическое общество — именно они помогли собрать образовательную программу. В нее вошли документальные фильмы РГО, лекции на их основе, VR-фильмы 360° о нашей стране, а также передвижная фотовыставка «Самая красивая страна».

- Что в конструкции вездехода делает его идеальным лекторием для Арктики?

- Ключевое - совмещение функций: и лекторий, и экспедиционный вездеход в одной машине. Это одновременно создавало трудности и делало проект уникальным. Многие элементы получили двойное назначение. Трансформация салона позволяла одновременно жить семи людям, работать, готовить еду и отдыхать.

- Какой город запомнился больше всего и почему?

- Честно, мой родной посёлок Айхал в Якутии. Мы общались больше шести часов, со школьниками, родителями, друзьями. Очень тёплая встреча.

Ещё запомнился Яр-Сале на Ямале - там мероприятие собрало около 1500 человек. Но, если быть откровенным, выделить что-то одно сложно. В каждом месте было что-то особенное.

- Как люди реагируют на вездеход «ЗВЕЗДА»?

- Вездеходы и правда огромные. Когда мы ехали по городу, я мог постучать по крыше проезжающего автобуса. Даже на Севере, где такой техники хватает, наши машины вызывали интерес и эмоции.

- Планируется ли доработка вездехода?

- Да, по итогам экспедиции мы подготовили подробные рекомендации для завода. Но в целом техника показала себя надежной. Расход топлива - один из самых частых вопросов. Он сильно зависит от условий - покрытия, температуры, рельефа, поэтому цифры могут отличаться, и это нормально.

- Как был устроен быт команды?

- 95% времени мы живем автономно в вездеходах. Это полноценный дом: там мы работаем, готовим и отдыхаем. Стараемся держать режим: подъем в 7:00, выезд в 8:30, остановка в 21:30, сон в 22:30. Быт простой, но со своими особенностями.

Подробнее об экспедиции Андрей Корх расскажет в середине ноября на выставках «Вездеходер» и «Поехали» в КВЦ «Патриот Экспо».

Фото предоставлено организатором проекта.