Картинка загрузки
Жизнь глазами москвичей
Логотип Московская правда
Календарь 31 октября 2026 суббота
Жизнь глазами москвичей

Два подземных перехода на Большой кольцевой линии метро строятся горным способом

Новые подземные переходы свяжут уже открытые станции БКЛ «Авиамоторная» и «Электрозаводская» с одноименными станциями радиальных веток. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Помимо механизированной щитовой проходки, в ходе реализации программы развития столичного метрополитена при строительстве подземных тоннелей применяется горный способ. В частности, такой метод используется при создании двух межстанционных переходов на Большой кольцевой линии», – сказал Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, метод применяется преимущественно при сооружении вспомогательных объектов: переходов, сбоек, камер съездов, вентиляционных камер, технических и подсобных помещений. В этом случае механизированная проходка нецелесообразна ввиду небольших габаритов и специфической траектории строящихся тоннелей.

«При этом дополнительно строители обращаются к специальным методам стабилизации грунтов и горных пород. Это делается для того, чтобы обеспечить безопасность горнопроходческих работ и исключить их влияние на городскую инфраструктуру», – отметил Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метрополитена) Юрий Кравцов добавил, что проходка горным способом ведется и на других площадках. Например, к проходке горным способом прибегают при строительстве оборотных тупиков около станции «Новаторская» Троицкой линии метро. Старт проходки состоялся в начале 2022 года, и на данный момент путь пройден наполовину.

«Еще один объект такого рода – ствол шахты на строящейся Рублёво-Архангельской линии между будущей станцией «Звенигородская» и действующей станцией «Шелепиха» БКЛ. Готовность вертикальной выработки оценивается на две трети», – сообщил Кравцов.

Всего метростроителям предстоит пройти таким образом 324 погонных метра в течение года. При этом более 250 из них уже пройдено за первое полугодие.

По информации пресс-службы Стройкомплекса Москвы.