С января по июнь 2026 года по обслуживаемым ОССП участкам автотрасс М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева» водители проехали почти 52 миллиона раз.
Самой востребованной дорогой за первые шесть месяцев традиционно стала М-4 – по ней автомобилисты проехали 34,4 миллиона раз. Трассой М-11 водители воспользовались почти 13 миллионов раз, а М-3 – 4,3 миллиона раз.
На всех дорогах чаще всего оплата проезда происходила с помощью транспондера – на устройство пришлось больше 61% всех транзакций. Это объяснимо, поскольку транспондер помогает экономить время и наслаждаться путешествием без лишних забот. Второе место по типу оплаты на всех трассах прочно удерживают пластиковые карты.
Высокая скорость, комфорт и безопасность – главные преимущества платных дорог. Служба аварийных комиссаров работает и в холод, и в зной, и в дождь. За полгода на всех дорогах специалисты приезжали на вызовы больше 43 тысяч раз.
Основная доля помощи автомобилистам пришлась на М-4 «Дон»: аварийные комиссары выезжали на вызовы к 27,6 тысячи водителей, что на 34,2% больше, чем за тот же период в 2025 году. На М-11 «Нева» количество обращений выросло на 13,2% по сравнению с прошлым годом и достигло 14,7 тысячи, и только на М-3 «Украина» общее количество снизилось на 5,2%, что составило 1,2 тысячи.
Генеральный директор ОССП Олег Трофимов отмечает: «В целом рост показателей помощи аварийных комиссаров – это важный маркер: все больше водителей знают, куда обратиться в сложной ситуации. Набирая единый номер *2323, они уверены, что не останутся с проблемой один на один и оперативно получат необходимую поддержку».
Чаще всего пользователи обращались за помощью из-за поломки, нехватки топлива, внезапной остановки на дороге и ДТП. Рост числа обращений по причине закончившегося бензина или дизеля связан прежде всего с общей топливной обстановкой. При этом важно понимать: задача аварийных комиссаров – обеспечить безопасность пользователя на дороге, оперативно прибыть на место и, при необходимости, помочь с доставкой топлива, которое оплачивается водителем самостоятельно и только при его наличии. В случае отсутствия бензина в резерве у аварийного комиссара или запрета АЗС на отпуск топлива в канистры водителю будет предоставлен эвакуатор для транспортировки автомобиля до ближайшего безопасного места.
По информации ООО «Объединенные системы сбора платы» (ОССП) – входит в инфраструктурный холдинг АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (ГК НПС).
Фото mos.ru
