22 мая 1928 года стало знаковой датой для московского коммунального хозяйства. В этот день была создана Аварийная автобаза – самостоятельное транспортное предприятие, которое взяло на себя обеспечение транспортных нужд канализационной службы городского жилищно-коммунального хозяйства.
До этого момента вывоз отходов из домов (как канализованных, так и неканализованных) осуществляли ассенизационные парки: Покровский, Калужский, Северный, Спасский и Сокольнический. Их «автопарк» состоял более чем из 700 лошадей. Однако эта конная тяга уже не справлялась с растущими нагрузками.
Создание механизированной автобазы позволило кардинально решить проблему.
Первоначальный автопарк новой Аварийной автобазы насчитывал всего 19 единиц техники. В него входили 2 ассенизационные машины и 5 мусоровозов. Эффективность новой техники оказалась несопоставимо выше: одна ассенизационная машина заменяла 12 лошадей, а один автомобиль-платформа – 8 лошадей.
Развитие не стояло на месте. Уже к 1936 году парк автобазы расширился до 28 машин, а в тяжелые годы Великой Отечественной войны, несмотря на все сложности, он вырос до 37 единиц.
Современная структура специализированной автобазы Мосводоканала была образована 1 мая 2005 года, объединив в себе многолетний опыт и новые технологии.
Сегодня Мосводоканал – одно из ключевых предприятий столичного Комплекса городского хозяйства, оно обладает уникальным парком специализированной техники, численность которой превышает две тысячи единиц. Сюда входят привычные легковые и грузовые автомобили, тракторы, бульдозеры, а также узкоспециализированный транспорт, включающий даже собственный флот и передвижную барокамеру. Такое разнообразие позволяет предприятию решать задачи любой сложности.
Ответственность за транспортное обеспечение возложена на производственное подразделение – специализированную автобазу. Количество видов техники на ее балансе постоянно увеличивается параллельно с масштабным обновлением инфраструктуры водоснабжения и водоотведения столицы, а также развитием собственного производства и реализацией специальных проектов. Благодаря этому удается поддерживать высокий уровень технической готовности автопарка и оперативно реагировать на растущий объем производственных задач, требующих своевременной подачи транспорта и сложного оборудования.
На спецавтобазе недавно прошло пополнение: появились каналопромывочные и комбинированные машины на базе КамАЗа, изготовленные в Твери и Арзамасе. Эта техника спроектирована с учетом особенностей московских сетей водоотведения – их огромной протяженности. Работы возможны в условиях плотной городской застройки и в коллекторах большого диаметра. Каждая машина адаптирована под реальные потребности города.
Нина Донских.
