Ученые Морского гидрофизического института РАН вместе с коллегами из Южного научного центра РАН провели комплексное исследование последствий крупнейшей экологической катастрофы в истории российского сектора Чёрного моря, когда в результате аварии, вызванной сильным штормом, два танкера – «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» – переломились и затонули вблизи Керченского пролива. Тогда в море попало от 2500 до 3000 тонн мазута марки М-100.
На основе численного моделирования и спутниковых данных ученые восстановили пространственно-временную картину распространения мазутного загрязнения, оценили его экологические последствия и подтвердили высокую точность разработанной в МГИ РАН системы оперативного прогнозирования.
По мнению исследователей, наиболее сложная обстановка сложилась в мелководных прибрежных зонах, особенно в районах Анапы и Керченского пролива, где осевший на дно мазут сформировал долгосрочные источники вторичного загрязнения. По данным ученых, объемы вторичного загрязнения оказались относительно невелики: аномальные ветровые условия в 2025 году привели к понижению температуры придонных вод Керченского пролива, что препятствовало всплытию осевшего мазута и способствовало постепенной нормализации экологической обстановки.
Как рассказал заместитель директора МГИ РАН по науке, доктор физико-математических наук Арсений Кубряков, результаты исследований показали, что загрязнение охватило более 700 километров побережья – от Анапы до Евпатории, а активная фаза его распространения длилась свыше 25 дней, что значительно превышает типичные временные масштабы подобных инцидентов.
– Обнаруженные подводные накопления мазута и зафиксированное вторичное загрязнение в весенне-летний период 2025 года подтверждают формирование долгосрочных источников загрязнения с циклическим характером воздействия на морские экосистемы, – сказал Арсений Кубряков. – Это требует организации постоянного мониторинга состояния морской среды и прибрежных экосистем в зоне воздействия катастрофы.
Предполагается, что полученные результаты имеют важное значение для совершенствования систем мониторинга и прогнозирования нефтяного загрязнения морской среды, а также для разработки более эффективных методов ликвидации последствий аварийных разливов тяжелых нефтепродуктов.
Мона Платонова.
