Задачу повышенной сложности решили специалисты на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии метрополитена благодаря новому методу сборки тоннелепроходческих комплексов.
Тоннели пришлось прокладывать в весьма стесненных условиях: оптимально для сборки щита протяженность котлована должна превышать 100 метров, а здесь пространство было намного меньше. Поэтому общую длину щита «Ольга», который работает в левом перегонном тоннеле, сократили со 106 до 70 метров. Саму машину разделили на части, которые по мере продвижения опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь, как змея.
Еще более сложная задача стояла при подготовке щита «Татьяна», который будет использоваться при строительстве правого перегонного тоннеля. Ведь часть площади уже занимали работающие системы «Ольги». Инженеры нашли нестандартный способ сборки с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. При таком решении можно поднимать грунт на поверхность с помощью грейфера. И в котловане осталось место для безопасного перемещения рабочих.
Игорь Берёзкин.
Фото MOS.RU
