Двигатель лифта — это еще и генератор. Каждый раз, когда лифт опускается с грузом или поднимается пустым, он генерирует электроэнергию. Раньше эта энергия превращалась в тепло и безвозвратно терялась. Сейчас ее научились сохранять благодаря системе рекуперации.
Рекуперация — от латинского слова recuperatio: восполнение, возврат, обратное получение. Так называются процессы, когда часть энергии или материалов возвращается и используется повторно.
В применении к лифтам система выглядит так: во время замедления кабины избыточная энергия накапливается в суперконденсаторах. Когда лифт снова начинает движение, сначала используется накопленное электричество, а потом уже электроэнергия из сети. Это позволяет повысить энергоэффективнность лифтов до высшего класса «А» и экономить до 35 процентов электроэнергии.
Рекуперативное торможение широко применяется на разных видах транспорта с электрическим двигателем: электровозах, трамваях, троллейбусах, электромобилях.
Лифт — это тоже вид транспорта и тоже приводится в движение электродвигателем, который может работать и как генератор. Только применять его начали несколько позже. Если немного поискать в Сети «историю вопроса», то можно обнаружить одно из первых упоминаний лифта-генератора в 2016 году в маленьком отеле в Геленджике.
В Москве разработкой систем рекуперативного торможения занимается Мослифт. Сейчас это единственное предприятие в России, которое производит лифтовые рекуператоры с применением такой технологии.
Майя Пчёлкина.
Фото ФКР
По материалам «Мой Дом Москва»
