Об этом сообщил заместитель начальника Гостехнадзора Объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) города Москвы Александр Тучин в ходе пресс-конференции в ТАСС, посвященной готовности московских аттракционов к началу лета.
«197 аттракционов размещены в городских парках, 153 – в торгово-развлекательных центрах, и еще 36 аттракционов эксплуатируются на 35 фестивальных площадках города. Хотелось бы отдельно отметить, что эксплуатация всех аттракционов, размещенных на фестивальных площадках, проводится бесплатно. Это решение мэра Москвы», – уточнил Александр Тучин.
Сейчас, по его словам, в Москве эксплуатируется 6 колес обозрения:
«Безусловно, первое место среди них занимает колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ, высота которого составляет 140 метров. Если идти дальше по высоте, то на втором месте находится колесо обозрения, которое находится в парке «Сказка». Его высота 55 метров. У колеса обозрения в Измайловском кремле высота 51 метр. Следующее также находится в Измайловском парке – это «Большое колесо обозрения», высота которого составляет 49 метров. Это наш ветеран. Ему в следующем году уже будет 70 лет, но бояться не стоит. Этот аттракцион прошел все необходимые проверки. Пятое по высоте колесо обозрения находится в парке «Сокольники» (его высота 37 метров). И шестое место занимает колесо обозрения, размещенное на фестивальной площадке, на улице Вешняковской, дом номер 16. Оно уникально тем, что смонтировано на грузовом полуприцепе. Это позволяет его при необходимости перемещать. Все аттракционы, которые я перечислил, готовы к эксплуатации».
Как сообщил замначальника ОАТИ города Москвы, регистрация аттракционов, как правило, не вызывает никаких сложностей:
«В первую очередь эксплуатант определяет место, где собирается разместить аттракцион. Потом необходимо подать заявление с комплектом документов через портал mos.ru После этого инспектор Гостехнадзора проверит документацию. Одним из основных документов является акт оценки технического состояния аттракциона, который выдается специализированными аккредитованными организациями. В составе таких организаций есть испытательная лаборатория с экспертам, которые проводят обязательную дефектоскопию металлоконструкций аттракционов, проверяют их схемы загрузки. Если с документами все в порядке, то на следующем этапе инженер-инспектор выезжает на место размещения аттракциона, проводит его визуальный осмотр и производит его пробный пуск с полной загрузкой. То есть во время этого пуска имитируется загрузка аттракциона, для чего в посадочные модули размещаются мешки с песком, которые имитируют вес человека. Все это фиксируется с помощью видеорегистратора. Если никаких проблем нет, то аттракцион проходит государственную регистрацию и допускается к эксплуатации».
Потребителям Александр Тучин посоветовал, подходя к аттракциону, убедиться в том, что аттракцион зарегистрирован. Сделать это, по его словам, очень просто, так как на любом аттракционе, который зарегистрирован в инспекции, размещается знак, напоминающий автомобильный номер, и если такого знака нет, то это уже должно настораживать. Особо острожные и дотошные потребители могут попросить показать свидетельство аттракциона, в котором должно быть указано название аттракциона, место размещения и его регистрационный знак.
«Если вам отказываются всё это показать, то это уже повод обратиться в ОАТИ, и мы обязательно отреагируем на ваш сигнал. Но в Москве у нас таких случаев не фиксируется, так как все эксплуатанты с 2005 года находятся под нашим постоянным контролем, требования законодательства знают и не нарушают его», – заверил Александр Тучин.
По его словам, обращений от граждан с жалобами на некачественную работу аттракционов не поступает, а мелкие нарушения фиксируют сами сотрудники ОАТИ:
«Они не связаны с технической неисправностью аттракционов, а, как правило, вызваны частичной недобросовестностью эксплуатантов в части, например, неразмещения на видном месте правил эксплуатации аттракциона. Бывают случаи, когда эти правила срываются хулиганами, а эксплуатант их вовремя не заменяет. Еще раз подчеркну, что все эти нарушения ни разу не были связаны с технической неисправностью самих аттракционов».
Для потребителей, по его словам, тоже предусмотрены требования, которые нельзя нарушать: не надо, например, проверять на прочность ремни безопасности; если вас посадили в модуль, то не надо вставать; не надо специально сталкиваться на «Автодромах», хотя это и кажется забавным до той поры, пока вы не ударитесь об какой-нибудь руль.
Сергей Ишков.
Фото Сергея Ведяшкина / агентство «Москва»
