Ситуация на российском рынке автомобилей постепенно стабилизируется. Так, если в январе падение составляло 59%, в феврале — 43%, то теперь спад сократился до 11%. И, по мнению экспертов, уже в апреле рынок может показать рост. В том числе и за счет продукции заводов «АвтоВАЗ» и «Москвич». О перспективах этих производств «Московской правде» рассказал финансовый аналитик группы компаний CMS Станислав Бовт.
В 2023 году «АвтоВАЗ» планирует выпустить 400 тысяч машин, даже в условиях усиления санкций. Во втором квартале нынешнего года руководство компании намерено открыть производство в Санкт-Петербурге, а также начать продажи LADA Vesta нового поколения.
Всего в марте было продано 23 335 автомобилей, вышедших с конвейера «АвтоВАЗа», что на 89,9% больше, чем в марте прошлого года, а в совокупности в первом квартале обладателями новых авто стали 64 240 человек, что почти на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи увеличились по всем моделям: от 83% машин NIVA Travel до 373% LADA Granta.
– Как мы видим, заводу удалось решить проблему с комплектующими и компонентами, которые перестали поступать от поставщиков из недружественных стран в прошлом году. На мой взгляд, «АвтоВАЗу» удастся справиться с поставленными задачами на текущий год и нарастить производство в будущем году, – отметил Станислав Бовт.
Начал производство и продажи и завод «Москвич». Результаты пока не очень впечатляют, но, как говорится, лиха беда начало.
– Цена пока отпугивает потенциальных покупателей. Мне представляется, что правительство окажет поддержку новому производству и включит автомобили в программу льготного кредитования. Москва наверняка тоже не бросит производителя в начале нелегкого пути – завод уже заключил один из крупнейших в мире контрактов на поставку электромобилей для столичного такси и каршеринга, – рассказал эксперт.
Во второй половине года «Москвич» планирует запустить в производство седан С-класса с повышенным уровнем комфорта и более просторным багажником – «Москвич 6». Автомобиль будет оснащен цифровой приборной панелью с дисплеем диагональю 10,4 дюйма, автоматическим складыванием боковых зеркал, камерой на 360о и электроприводом двери багажника. Планируется также наладить производство электромобилей.
Так что, по мнению финансового аналитика, со временем некогда популярная марка снова найдет своего потребителя на российском рынке.
Алёна Бодриенко.
Фото Александра Авилова / агентство «Москва»
Сколько не пытаемся восстать из пепла как птица феникс – все равно плетемся где то в конце, используя то что уже создано другими лет 20-30 назад. Но надежда на благополучный исход пусть будет всегда.
Приятно видеть, что возобновилось производство. Очень красивые модели, еще хотелось бы видеть приемлемую для большинства стоимость.
К сожалению, это не “Москвич”, это – китайский прототип. Но лучше уж пусть так, чем вообще никак.